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吸油烟机的风道设计与改进

作者: 发布日期:2019-10-17 关注次数:

抽油烟机主要结构包括:集烟罩(拢烟)、箱体以及风道系统(风机),其中,进风口设置在集烟罩上,出风口设置在箱体上;风机的主体为蜗壳、电机和叶轮。

  

  因此,对毕节抽油烟机的风道系统设计与改进,主要从叶轮的改进、蜗壳结构的改进以及降噪技术的处理3个方面着手。

  毕节抽油烟机

  2.1 叶轮结构改进

  

  对于叶轮的结构改进,结合流体力学CFD技术进行叶轮内部三维流动模拟分析发现:由于风机叶片过度弯曲,流道偏短,从而极易导致叶轮内出现脱流现象,从而大大降低抽油烟机的效率。因此,可改变叶轮的进风面数目和叶轮出口角等方法,提高风机的排风量。

  

  (1)双侧进气轮。改变叶轮的进风面数目,即将原来的单面进风增加到双面。虽然单面进风时,可通过增大叶轮外径来提高进风量,但这会大大增加电机的负荷,综合能效会下降。而增加进风面,能够更大限度地利用电机侧区域,从而在改善叶轮内部流动的同时,极大提高抽油烟机进风量。HD抽油烟机在采用此方法后,进风量由原来的14m?/min增加到了17m?/min,效果显着。

  

  (2)改变叶轮的出口角。叶轮的相关参数包括进口角、叶片数、出口角、直径等,其中出口角对进风量影响较大。一般的,对于多翼离心风机而言,其叶片出口角范围为160°~170°。当其他参数不变的情况下,将出口角控制到150°~170°之间时,抽油烟机的排风量将提升30%,同时,风压提高50%。

  

  2.2 蜗壳结构改进

  

  对于蜗壳而言,蜗壳内的流线直接影响着蜗壳内部的流动和气动性能的好坏。传统蜗壳型线的设计都是采用阿基米德型线、等矩形螺旋线以及不等距型螺旋线。实际中,为匹配抽油烟机的箱体尺寸,需进行蜗壳的切割,从而影响到蜗壳内部的流场。为更大限度地降低这类影响,可假设叶轮出口为出发点,建立对应的流动连续方程,并通过迭代计算,得到最合适的蜗壳型线,进而更大限度降低气流分流,提高风机的风压和风量。


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